Тийт ВЯХИ: «Мы делаем то, что возможно делать»

Аватар пользователя Инфопресс
Версия для печатиВерсия для печатиPDF версияPDF версия

Источник: Инфопресс №27 (2018 г.)

Хотя общеполитическая обстановка сейчас по-прежнему скорее неблагоприятна для стабильного бизнес-развития, Силламяэский порт не опускает рук и работает над несколькими инвестиционными проектами, подтвердил в интервью «Инфопрессу» председатель совета Силпорта Тийт ВЯХИ. Он также ответил и на вопрос о том, планирует ли он сказать своё слово на парламентских выборах следующего года.

- Нынешняя ситуация с российским транзитом известна. Какую долю составляют сегодня российские грузы в общем грузообороте порта Силламяэ, насколько сокращается эта доля и чем замещается?

- Мы - всё-таки порт между Востоком и Западом. Мы обслуживаем транзитный поток в обоих направлениях. Было время, когда российские грузы составляли у нас 90 процентов объёма, сегодня эта доля - порядка 75 процентов, и 25 процентов приходится на местные грузы. Какие местные? Это - щебень, сланцевое масло, зерно, всяческие контейнерные грузы и т.д.

- Будет ли эта пропорция в ближайшие годы меняться?

- Мы её не планируем. Мы делаем то, что возможно делать. Мы планируем инвестиции. Читаем газеты, Интернет, смотрим, кто с кем встречается, о чём говорят. Ждём, что эта истерия «холодной войны» уменьшится и будет больше сотрудничества. Я, в общем, понимаю Трампа, особенно когда он сказал, что только глупый, очень-очень глупый человек не хочет наладить отношения с Россией. Я тоже так думаю. Что, Эстония, должна быть каким-то военным полигоном, на котором мы проверяем танки и другие военные машины около границы? Или мы хотим дружно работать? Я лично хочу дружно работать. Хочу меньше танков и не хочу, чтобы в Южной Эстонии закрывали родильное отделение в больнице.

- Ранее Силпорт выражал намерение построить новый пассажирский мол, но при условии, что ношу капиталовложений с частными инвесторами разделит государство. Каковы перспективы строительства этого пассажирского мола?

- Мы сделали очень конкретное предложение членам правительства от всех партий коалиции. В нём было сказано, что государство, если оно хочет иметь здесь пассажирский круизный терминал, должно участвовать в финансировании строительства. Политики не отказались, но сказали, что сейчас это невозможно. В дальнейшем, может быть, станет возможным. 

Я считаю, что этот объект очень нужен региону. Для развития Ида-Вирумаа хорошо, если президент проведёт здесь месяц, но ещё лучше, если мы снимем эту истерию войны отсюда, если мы начнём сотрудничать, в том числе с Россией. Это принесёт сюда очень много инвестиций с Запада. Знаю это, потому что со многими вёл разговоры и переговоры, и всегда слышал: вот если бы у вас /восточная/ граница была более открыта, мы бы обязательно пришли.

Во-вторых, создавать лучше не только какой-то один завод, а такую инфраструктуру, которая полезна для многих. Например, мы делаем аммиачный терминал, и это даёт работу, может быть, нескольким десяткам человек, а когда сюда придут пассажирский и круизный терминал, то это «закрутит» и другое развитие здесь. Гостиницы, спа, туризм и т.д. Говорят, что участникам и организаторам круизов требуется, чтобы объекты для посещения располагались бы не дальше, чем в радиусе 30-ти километров от порта. А у нас на расстоянии 30 км отсюда - Нарва, Тойла, Кохтла-Ярве, Куремяэ… То есть если построить в Силламяэ такой современный терминал, он станет катализатором для развития целого сектора Ида-Вирумаа. 

- С учётом того, что государственные чиновники сказали «сейчас нет, потом может быть», вы будете строить этот объект без государства? Или будете ждать?

- Нет, мы не будем строить без государства, потому что мы сделали соответствующие расчёты. Мы будем ждать. 

- То, что пока не будет строиться пассажирский мол, означает ли также, что и яхтенного порта в Силламяэ не будет?

- Яхтенный порт - отдельный объект, это - мероприятие города Силламяэ. Планируется, что он будет взаимодействовать с нашим портом, но это для того, чтобы была общая портовая служба, чтобы городу не тратить деньги на отдельную эксплуатацию, отдельную подготовку специалистов и т.д. Вместе решать эти вопросы эффективнее и легче.

- Последние пару недель много шума вокруг тартуского целлюлозного завода. Там, вероятнее всего, его строить не будут, но начались разговоры «а может, в Ида-Вирумаа?..». Ваше как владельца портовой зоны мнение или решение - он здесь, в Силламяэ, не появится?

- Не комментирую. Во-первых, я знаю этих инвесторов, и просто неприятно комментировать их действия и планы.

- Тогда немножко прокомментируйте то, о чём вы говорили гостям состоявшегося в рамках Дней города и моря делового завтрака Силпорта, а именно - что есть планы не только переваливать грузы, но и создавать здесь дополнительную стоимость, то есть что-то здесь производить. 

- Если посмотреть европейские порты - взять хотя бы Антверпен и подобные ему, - то они сперва родились как порты для перевалки грузов, а затем превратились в производственные зоны. Ведь если есть достаточно территории, достаточно электричества, воды и т.д., тогда очень удобно инвестировать в портовую территорию, потому что логистика импорта и экспорта здесь намного дешевле, это даёт преимущества. В связи с этим мы тоже рассматриваем перспективы развития так, что район непосредственно около моря пойдёт в дальнейшем для перевалки грузов, а на внутренней территории портовой зоны мы предлагаем места для заводов. Но, конечно, всё проверяем, чтобы не было никаких опасных эмиссий ни в почву, ни в воду, ни в воздух. Силламяэ - прекрасный город, здесь не надо вредить. 

- А каковы конкретные планы, что уже появится точно?

- Я сказал, что у нас планы есть, но подробностей не раскрою. Потому что, пока у нас нет договоров с нашими партнёрами, мы не обсуждаем такие вопросы в прессе.

- Вы упомянули и запланированную реконструкцию Силламяэской ТЭЦ. Что её ждёт?

- Что касается ТЭЦ, там всё более-менее ясно. Мы сейчас готовим инвестиционный проект более чем 20 миллионов евро. Предварительные проекты уже имеются. Мы заменим блоки производства тепла и электричества новыми и современными. Хотя эту ТЭЦ построили в 1949-51 годах, и говорят, что она старая, а я родился в 1947 году - какой же я старый?!..

- У людей больше запас прочности, чем у железа.

(смеётся) С другой стороны, я согласен, что надо переходить на более эффективные производства… Это мы решили и сделаем. В результате, конечно, количество работников на ТЭЦ снизится, но и заработная плата у тех, кто там останется, поднимется. С другой стороны, я предвижу, что общее количество рабочих мест на портовой территории не уменьшится, а увеличится. Только маломеханизированные, малоавтоматизированные работы будут сокращаться в пользу тех, где требуется больше инженерного ума и платят больше. 

- Господин Вяхи, вы сказали, что очень надеетесь на прекращение милитаристской истерии здесь. Практика проверяет все теории. На мой и не только взгляд, все основные эстонские политические партии - включая и центристов, которые правят уже более года, - доказали, что они эту тенденцию изменить не могут. Вот сейчас премьером Ратас, и всё равно - разрезают ленточки на базах НАТО, приглашают новые танки, проводят учения и т.д. На следующий год выборы в Рийгикогу. С учётом этого, у вас есть всё-таки мысли вернуться в политику, создать ли свою политическую силу, поддержать ли какую-то другую, которая вот эти надежды на улучшение отношений с Россией и уменьшение милитаристского компонента реализует? 

- Я скажу, что в политику вернуться не собираюсь. Я продолжаю эти проекты в Силламяэ, продолжаю в Южной Эстонии, в Пюхаярве, и здесь у меня очень-очень много работы. Но как бывший политик я, конечно, не скрываю своё мнение и выскажу его в том числе до выборов. 

- Владея какой-то инсайдерской информацией, что вы думаете - куда общеполитическая ситуация, общеполитический климат в Эстонии, в Европе, в мире двинется в ближайшее время? 

- Подождём до 17 июля (16 июля запланирована встреча Путина с Трампом. - прим. авт.)… Я не знаю, что думает Трамп, что думает Путин. Но считаю, что это очень важная встреча. И даже если они там много существенных вопросов не решат, всё равно это очень хорошая вещь, когда встречаются президенты двух этих государств. Мы же помним: была «холодная война», а потом Рейган и Горбачёв провели первую встречу в Рейкьявике. После этого всё начало развиваться. Потом эту эстафету приняли кто? Клинтон, Ельцин. Они продолжили это дело. Такой ход событий был бы очень хорошим, но почему-то опять начались реваншистские или подобные им настроения. Мне это не нравится. Я хочу, чтобы были сотрудничество и мир, начиная с Владивостока до Лиссабона, как сказал Сергей Лавров. И ещё дальше - от Лиссабона до Ванкувера.

Интервью взял Алексей СТАРКОВ

Фото предоставлено портом:

Недавно через Силпорт были впервые отправлены на экспорт - в Норвегию - изготовленные здесь 150-тонные ёмкости для горючего.

Инфопресс №27 (2018 г.)

Комментарии

дай Бог, чтобы все миролюбивые пожелания сбылись.

В правильном государстве торговля и экономика всегда должны быть выше политики. где происходит наоборот - там возникают проблемы.

Мы сделали очень конкретное предложение членам правительства от всех партий коалиции. В нём было сказано, что государство, если оно хочет иметь здесь пассажирский круизный терминал, должно участвовать в финансировании строительства. Политики не отказались, но сказали, что сейчас это невозможно. В дальнейшем, может быть, станет возможным

Очень смелое заявление государству - хочет ли оно иметь здесь круизный терминал. А оно не хотело, не хочет и не должно хотеть, поэтому и ответ был соответствующий. Может быть, в дальнейшем. Вот и все. Государство ничего не должно Вяхи, он частник, не стоит тешить себя иллюзиями и внушать их людям.

а на внутренней территории портовой зоны мы предлагаем места для заводов. Но, конечно, всё проверяем, чтобы не было никаких опасных эмиссий ни в почву, ни в воду, ни в воздух. Силламяэ - прекрасный город, здесь не надо вредить. 

Мысль правильная, но не факт, что реализуемая. 

Что касается ТЭЦ, там всё более-менее ясно. Мы сейчас готовим инвестиционный проект более чем 20 миллионов евро. Предварительные проекты уже имеются. Мы заменим блоки производства тепла и электричества новыми и современными.

Еще одна правильная мысль. Этим и надо заниматься, а не строить воздушные замки, которые заведомо неосуществимя. ТЭЦ нужна и порту, и городу. С развалюхой долго не протянешь.  

Добавить новый комментарий

To prevent automated spam submissions leave this field empty.
CAPTCHA
Этот вопрос задается для того, чтобы выяснить, являетесь ли Вы человеком или представляете из себя автоматическую спам-рассылку.
3 + 4 =
Solve this simple math problem and enter the result. E.g. for 1+3, enter 4.