
Хочется поделиться мыслями вслух на тему для многих сейчас актуальную.
На сегодняшний день ситуация такова, что кратковременные поездки, поездки выходного дня будут обходиться нам раза в два дороже. Очевидно, что в этом году, вакцинирование во всех странах не будет идти быстрыми темпами. А так же известно, что одним из главных условий въезда в страну сейчас является наличие сделанного ПРЦ теста. А тест, как вы знаете, делается не бесплатно ( 60-80евро в Эстонии).
Теперь рассмотрим такой пример.
Очень были популярны в Прибалтийских Республиках поездки на выходные: по магазинам, в СПА, в гости, на мероприятия.
Например, из Таллина в Ригу на выходные можно было взять билеты туда- обратно за 30 евро на человека. Плюс гостиница, около 50 евро. На семью из трех человек получалось около 130евро (питание не берем ). Но было и много распродаж, когда предлагали билеты за 1-5 евро.
Сейчас, чтобы отправиться к соседям (в Ригу) к этой сумме потребуется ещё плюс 180-200 евро за тесты на 3 человека. То есть сумма за тесты выше, чем за всю поездку!
Или другой пример.
На пароме скататься в Хельсинки или Стокгольм. Много ли из вас согласится заплатить 200 евро за справки (при стоимости круиза 20-30 евро на человека), чтобы всего 1 день развеяться в скандинавских столицах?
Еще можно согласиться, если собрался лететь в экзотику и недельке на 2, то деньги за тесты не так жалко и они понятны. Но по Европе? А ведь есть страны, которые требуют по 2 теста, один перед посадкой в самолет, а другой по прилету (или даже три теста, который делают через несколько дней после второго теста по прилету в страну).
Из этого следует, что надежды на туризм, даже соседский в этом году не оправдаются. Поездки для большинства будут ограничены пределами своего государства. Ну или раз в год всей семьёй на море.
А обеспеченные граждане как летали (ездили) так и будут продолжать летать.
Очень хочется, чтобы вышесказанное не стало правдой, но ситуация на 2021 год такова.
Как рассказал руководитель подразделения Bolt Карл Апсолон, самокаты за два года стали частью городской мобильности — они дополняли общественный транспорт и предлагали горожанам удобный и экологичный способ передвижения. Однако местное самоуправление хотело ввести отдельную плату за использование городской инфраструктуры, что Bolt сочла коммерчески невыгодным.
Добавить комментарий